Väikesed maasturid ja ristandid on tabatud raskesse kohta: ostjad soovivad rohkem salongiruumi, paremat ulatust (EV -de jaoks) ja moodsaid funktsioone - kõik kompaktses jalajäljes. OEM -ide jaoks loeb iga millimeeter. Seal TrionKolonn elektrilise roolivõimendiga(C - EPS) Süsteemiks saab salarelv: kriitiliste komponentide juhtimisel roolisambasse vabastab see ruumi kõige olulisema jaoks. Jagame numbrid.
20mm: ruum, mis muudab kõike
Traditsioonilised roolisüsteemid (nagu rack - paigaldatud EPS) istuvad mootoriruumis madalal, söödes 15–25 mm vertikaalset ruumi - täpselt seal, kus väikesed maasturid vajavad akusid, juhtmestikku või HVAC -komponente. Meie veerg elektrilise rollisüsteemiga? See liigutab mootori ja ECU mööda roolisamba, raseerides 20 mm mootoriruumi sügavust.
Mida tähendab 20 mm teie disainimeeskonna jaoks?
EV akukomplekt võib kasvada 5–8 kWh (lisades vahemikku 30–50 km) ilma teljevahe pikendamata.
Jäämudel saab ruumi suurema õhu sisselaske jaoks, parandades turbomootorite jahutamist.
Salongi disainerid saavad esireas - kriitilisel korral väikeste maasturite jaoks, mis konkureerivad mugavuse pärast.
Euroopa originaalseadmete tootja, mis ehitab kompaktset elektrilist crossoverit, kasutas seda ruumi 6KWH aku mooduli lisamiseks. "Me läksime vahemikult 320 km 360 km kaugusele, ilma et auto kauem tegi," märkis nende juhtinsener. "See on müügipunkt, mida meie konkurendid ei sobi."
Kaalu kokkuhoid: 3,2 kg vähem, 1,5% parem efektiivsus
Ruum pole ainus võit. Komponendid veergu integreerides lõikab meie C - EPS 3,2 kg võrreldes Rack - paigaldatud süsteemidega. Väikeste maasturite jaoks on oluline iga kilogramm:
EVS -is parandab 3,2 kg väiksemat kaalu energiatõhusust ~ 1,5% (tõlgendab 4–6 km lisavahemikku laengu kohta).
ICE mudelites vähendab see kütusekulu ~ 0,1L/100km - väikese paberil, kuid suur asi rangete heitkoguste eesmärkide saavutamiseks.
Jaapani autotootja, kes testib meie süsteemi nende sisestuses - taseme maastur, kinnitas seda: "Me tabasime oma süsinikdioksiidi eesmärke juba terve aasta varakult ja kergem roolimine pani auto tunduma agilisemaks - draiverid märkasid kohe."
Kujunduse paindlikkus: enam pole "lahendusi"
RACK - Ühendatud süsteemid sunnivad insenere nende ümber kujundama, piirates akude, vedrustuskomponentide või krahhi konstruktsioonide ulatust. Meie veerg elektrilise roolivõimendi süsteem välistab need kompromissid:
Veerg - paigaldatud mootor sobib 95% -ga väikestest maasturite rooli arhitektuuridest ilma suuremate ümberkujundusteta.
Selle kompaktne jalajälg võimaldab sukelduda üleulatuvaid üleulatuvaid üleulatuvaid üleulatuvaid üleulatuvaid üleulatuvaid üleulatuvaid üleulatuvaid üleulatuvaid üleulatuvaid nurga all olevaid lähenemisnurki - teele).
Juhtmete marsruudid lihtsustavad, lõigates kokkupaneku aja 2 minuti võrra sõiduki kohta -, lisades kuni 1, 000+ lisaühikuid, mis on toodetud igakuiselt kõrgel - helitugevuse tehases.