Elektriline veoauto veosild

Raskeveokite{0}}tootjate ja sõidukipargi operaatorite jaoks ei ole elektriline teljeveosüsteem ainult komponent,-vaid see on suure jõudlusega-elektriveoki selgroog. Meie EA5000N 13/16T hajutatud veotelg määratleb selle integratsiooni uuesti, ühendades kahe püsimagnetiga sünkroonmootorid (PMSM), tugeva ülekande ja intelligentsed juhtseadmed üheks teljeks, mis on loodud 4 × 2/6 × 2/6 × 4 traktorite ja 4 × 2/8 × 4/6 × 2 kaubaveoautode jaoks. Uurime, miks see elektriline teljeveosüsteem on raske{20}}logistika{21}}muutja.

Suure-tõhususega kahe PMSM-mootorite klaster:
Püsimagnetiga sünkroonmootor (PMSM) on ehitatud nanokristallilise sulami rauasüdamiku tehnoloogiaga, saavutades maksimaalse efektiivsuse üle 97%. Elektrilise veoki veotelje võimsusega 2 × 180 kW tagab energia muundamise efektiivsuse 5% kõrgem kui võrreldavatel toodetel, pakkudes olulist tuge pikema sõiduulatuse jaoks.

 

Intelligentne adaptiivne ülekandesüsteem:
Pardal olev juhtseade analüüsib teeolusid ja koormusandmeid reaalajas, reguleerides mootori kiirust ja käigu sisselülitamist millisekundite jooksul. See tagab, et veoki elektriline veotelg säilitab optimaalse jõuülekande efektiivsuse tõusmisel, kiirendamisel või konstantsel kiirusel sõites.

Ultra-Ilmastikukindel kaitse:
Lisaks IP68 kaitsestandardile on süsteem läbinud 24-tunnise sukelduskatse 1 meetri sügavusel ja 1000 tundi pidevat tööd tolmu kontsentratsiooniga 5g/m³. See tagab, et elektrilise veoauto veotelg püsib stabiilsena ja töökindlana ekstreemsetes keskkondades, nagu ranniku soolapihustus ja loodepoolsed tolmutormid.

 

Täppis{0}}moodulkäigukast:
Kasutades laserkattega tugevdatud spiraalset koonusülekannet ja planetaarülekannet, kontrollitakse ülekande kliirensit 0,02 mm piires. See suurendab jõuülekande sujuvust 20% ja vähendab elektrilise veoki veotelje müra 15 dB võrra.

Oluliselt väiksemad tegevuskulud:
Võrreldes tavaliste veolahendustega vähendab elektrilise veoauto veotelje hajutatud disain võimsuskadu 12% ja pikendab hooldusvälbasid 100 000 kilomeetrini. Aastasel läbisõidul 200 000 kilomeetrit arvestades saavutab see aastane kulude kokkuhoid üle 150 000 jüaani veoki kohta.

Äärmuslike koormuste käsitlemine kõigis stsenaariumides:
50 000 Nm süsteemi pöördemomendiga toetab elektriline veosild pidevat tööd 16 000 kg nimiteljekoormusel. Koos EASR-i libisemisvastase -libisemisvastase süsteemiga väheneb rataste libisemine rasketel-koormustel (15% kalle) tõusmisel 90% võrra, mis seab uue etalon raskeveo-transpordi jõudlusele.

 

Täiustatud sõidukite integreerimise väärtus:
Kaalu vähendamine 300 kg võrra suurendab kasulikku koormust, võimaldades samal ajal paindlikumat aku paigutust. Paigaldada saab täiendava 200 kWh aku, mis pikendab sõiduulatust 200 km võrra. Ka kaubamahtu saab 8% võrra suurendada, tugevdades veelgi elektriveoki veotelje kaubanduslikku väärtust.

Elutsükli töökindlus:
Pärast 6000 tundi katsestendil kestnud vastupidavustesti (mis vastab 1 miljonile kilomeetrile maanteel) on mootori ja käigukasti komponentide projekteeritud eluiga 1,5 miljonit kilomeetrit. See vähendab elektrilise veoauto veotelje elutsükli rikke ohtu 35%.

 

Provintsidevaheline{0}}raskeveod:
EA5000N, mis ühildub 4 × 2 ja 6 × 4 elektritraktoritega, tagab piisava pöördemomendi 50-tonniste raskete-koormuste jaoks, nagu kivisüsi või ehitusmaterjalid. See toimib usaldusväärselt mägiteedel ja pikkadel nõlvadel, võimaldades mitme koormaga sõite ja tõhusat otsetarnet.

Tõhus linnajaotus:
4 × 2 ja 8 × 4 elektriveokite puhul toetab EA5000N elektriline veotelg, -oma IP68 kaitse ja vähese-hooldusega konstruktsiooniga-, intensiivseid linnaoperatsioone, nagu kiirvedu ja värske toidu jagamine, võimaldades kuni "kolm reisi päevas, 24/7".

Kohandatud erioperatsioonide jaoks:
Maastiku-sektorite jaoks, nagu naftaväljad ja kaevandus, on EA5000N saadaval kohandatavates plahvatus- ja korrosioonikindlates konfiguratsioonides. Selle suur pöördemoment vastab uurimissõidukite ja kaevanduskallurite töönõuetele.

Rohelise ehitusprojektide toetamine:
Linnainfrastruktuuris saavutavad elektrilise veoauto veoteljega elektrilised ehitussõidukid (nt mikserautod ja veoautod) null-heite. EASR-süsteem tagab manööverdusvõime mudastel ehitusplatsidel, edendades säästvat ehituspraktikat.

 

Kerge logistika

Pikamaa{0}}elektriveokid

Raskeveokid

AI-põhine uurimis- ja arendussüsteem:
Masinõppe algoritmid töötlevad üle 5000 tunni teekatsete andmeid, et optimeerida elektrilise veoauto veotelje pöördemomendi jaotust. See parandab võimsusreaktsiooni 15% ja vähendab energiatarbimist 8%.

Ekstreemse seisundi testimine:
Kontrollimine alla –40-kraadise külmhoone, 50-kraadise kõrbekuumuse ja 5000 m kõrguse merepinnast kinnitab elektrilise veoki veotelje kohanemisvõimet erinevate keskkondadega.

Integreeritud telje ja elektrooniliste juhtseadmete arendamine:
Koostöös juhtiva elektroonilise juhtimistarnijaga töötati välja patenteeritud juhtimisprotokoll. See võimaldab mootori, käikude ja sõiduki juhtimissüsteemi vahel reageerida millisekundi-tasemel, saavutades sujuvuse, mis on võrreldav kütusel-töötavate sõidukitega.

Prognoositav hooldus läbimurre:
Vibratsiooni, temperatuuri ja vooluandmeid integreerides suudab ennustav hooldusmudel tuvastada võimalikud elektriveokite veotelgede rikked kuni 60 päeva ette, nihutades hoolduse plaaniliselt prognoositavale.

Digitaalne läbipaistev tehas:
"Digital Twin + IoT" tehnoloogia abil visualiseeritakse kõik tootmisetapid-toormest kuni valmistooteni-. Andmed laaditakse pilve üles reaalajas, tagades täieliku jälgitavuse.

Mikroni{0}}taseme täpsus:
Mootori rootori dünaamilise tasakaalustamise täpsus ulatub G0,4-ni, samal ajal kui hammasrataste töötlemine viie-telje CNC-ga tagab hambapinna kareduse alla Ra0,8 μm. See tagab, et elektrilise veoauto veotelg saavutab tööstusharu-juhtiva jõuülekande täpsuse.

Roheline ja vähe süsinikdioksiidi{0}}tootmine:
Vee-põhised roostevastased katted, biolagunevad pakendid ja fotogalvaaniline elektritootmine vähendavad tootmisega seotud süsinikdioksiidi heitkoguseid 30%-. Umbes 30% tehase elektrienergiast tarnitakse taastuvenergiaga.

Kahe-raja kvaliteedi kinnitamine:
Iga elektrilise veoauto veotelg läbib 100% kontrolli, mis hõlmab 12 testi, sealhulgas pöördemomendi, veekindluse ja libisemisvastase -vastavuse. Lisaks läbib 10% seadmetest 500-tunnise ülekoormuse vastupidavuse testi, et tagada töökindlus ja null defektid.

Meie EA5000N elektriline veoauto veotelg on midagi enamat kui komponent; see on lahendus veoautotootjatele ja autoparkide operaatoritele, kes otsivad võimsust, tõhusust ja ohutust raskeveokite{1}}elektrilogistika valdkonnas. Selle hajutatud disain, 50 000 N·m pöördemoment ja EASR-i libisemisvastane{5}}funktsioon muudavad selle silmapaistvaks nii traktorite kui ka kaubaveokite jaoks.