Tagasild Elektriautole

See elektriautode tagasild on spetsiaalne elektriline portaaltelgede süsteem, mis on mõeldud 8–9 meetri madala-põrandaga linnaliinibussidele. See ühendab kompaktse konstruktsiooni, suure-tõhusate ajamimootorite ja intelligentse elektroonilise diferentsiaali juhtimise, et pakkuda usaldusväärset, vaikset ja energiasäästlikku-jõudlust nõudlikes linnakeskkondades. Püsimagnetiga sünkroonmootori (PMSM) ja täppiskäigukasti ümber ehitatud see pakub suure pöördemomendi ja suurepärase ülekande sujuvuse, tagades nii sõidumugavuse kui ka tööstabiilsuse.

Kasvava elektrilise ühistranspordi nõudluse tõttu pakub see elektriautode tagasild küpset ja töökindlat lahendust, mis toetab nii madalat{0}}põrandat kui ka avarat sisekujundust-, maksimeerides reisijate mugavust jõudlust ohverdamata.

Hammasratta struktuuri optimeerimise ja kergsulamite kasutamisega vähendatakse süsteemi kogumassi tugevust kahjustamata. Käigu müratase on tavaliste telgedega võrreldes langenud ligikaudu 15 dB võrra, tagades vaikse ja mugava sõidukogemuse.

1. Kahekordne PMSM-mootor kõrge efektiivsuse tagamiseks
Elektriautode igas tagasillas on kaks püsimagnetiga sünkroonmootorit (PMSM), mille kombineeritud tippvõimsus on 240 kW ja nimivõimsus 120 kW × 2. See kahe-mootori seadistus tagab sujuvama pöördemomendi jaotuse, tõhusa energiakasutuse ja usaldusväärse kiirenduse isegi täiskoormuse korral.

 

2. Intelligentne elektrooniline diferentsiaalsüsteem (EDS)
Sisseehitatud-EDS võimaldab täpset pöördemomendi juhtimist kahe ratta vahel, parandades sõidustabiilsust ja vähendades rehvide kulumist. Märjal või ebatasasel teel sõites tagab süsteem rataste optimaalse haardumise ja ühtlase veojõu-ideaalne linnaliinibussidele, mis sageli peatuvad ja sõidavad rahvarohketel tänavatel.

 

3. IP68 kaitse ja vastupidavus
See elektriautode tagasild vastab IP68 vee- ja tolmukaitsestandarditele, mistõttu sobib see igasuguste ilmastikutingimuste jaoks. See võib töötada pidevalt tugeva vihma, niiskuse või tolmuste teeolude korral, pikendades kasutusiga ja vähendades hoolduse seisakuid.

 

4. Optimeeritud madala-põranda disain
See telg võimaldab laia sisekanali laiust kuni 755 mm, aidates saavutada madala-põrandaga bussi paigutust, mis parandab reisijate ligipääsetavust ja ohutust. See funktsioon on eriti väärtuslik ühistranspordioperaatoritele, kes soovivad eakatele või puudega reisijatele kergemat pardaleminekut.

 

Parem energiatõhusus
Kahe{0}}mootori seadistus ja ülitäpne{1}}ülekanne vähendavad energiakadu 10% võrreldes tavaliste elektriliste telgedega. See võimaldab pikemat sõiduulatust ja madalamaid kasutuskulusid kilomeetri kohta.

 

Laiendatud hooldustsükkel
Sellel elektriautode tagasillal on täiustatud määrimine ja suletud mootorikonstruktsioon, mis tagab kriitiliste komponentide hooldusvälbade üle 100 000 kilomeetri. See vähendab kogu omamise kulusid ja parandab masinapargi operaatorite tööaega.

Täiustatud sõiduki ohutus ja stabiilsus
Kahe{0}}rehvi konfiguratsioon ja elektrooniline diferentsiaal tagavad, et sõiduk säilitab suurepärase haarduvuse ja juhitava suuna, eriti kurvide ajal või libedal teel. See aitab parandada reisijate ohutust ja kindlustunnet igapäevatoimingutes.

 

Ühilduv toitesüsteem
540 V nimipingega süsteem toetab praeguseid peavoolu EV siini toiteplatvorme. See pakub paindlikkust integreerimiseks olemasolevate elektrisiinide arhitektuuridega ilma suuremate struktuurimuudatusteta.

See elektriautode tagasild on loodud spetsiaalselt 8–9-meetristele linnaliinibussidele, rahuldades linna ühistranspordis kompaktsete, kuid võimsate veosüsteemide vajaduse.

Linna ühistransport:
Ideaalne madala{0}}põrandaga elektribussidele, mis sõidavad tihedas linnaliikluses, tagades sujuva kiirenduse ja mugava sõidu.

Lennujaama- ja liinibussid:
Selle IP68 kaitse ja usaldusväärne pidurisüsteem muudavad selle ideaalseks pikki töötunde vajavatele lennujaamabussidele.

Ülikoolilinnakud ja turismisõidukid:
Vaikne töö ja vähene hooldusvajadus sobivad ülikoolilinnakutes, turismitsoonides või maalilistes parkides kasutatavatele süstikbussidele.

 

See elektriautode tagatelg saab kasu ettevõtte integreeritud uurimis- ja arendusplatvormist, mis ühendab mehaanilise disaini, juhtimissüsteemid ja materjaliteaduse.

See elektriautode tagatelg on toodetud digitaalses intelligentses tehases, kus iga komponenti-alates mootori mähistest kuni hammasrataste töötlemiseni-jälgitakse reaalajas-.

1. Mis tüüpi sõidukitel saab seda tagasilla elektriautode jaoks kasutada?
See on mõeldud 8–9-meetrise madala-põrandaga elektribussidele, kuid seda saab kohandada ka liinibussidele ja lennujaamabussidele.

2. Kuidas parandab elektrooniline diferentsiaal sõiduki jõudlust?
See reguleerib automaatselt rataste vahelist pöördemomenti, et vältida libisemist ja suurendada stabiilsust kurvides, eriti märjal või ebatasasel pinnal.

3. Milline on mootori ja käigukasti eeldatav kasutusiga?
Mõlemaid on testitud üle 1 miljoni kilomeetri samaväärse töö jaoks, tagades-pikaajalise vastupidavuse.

4. Kas elektriauto tagasild on veekindel?
Jah. See vastab IP68 standardile, mis tähendab, et see on täielikult tolmukindel ja võib ohutult töötada isegi pärast 24-tunnist 1-meetrisesse vette kastmist.

5. Kui sageli vajab see hooldust?
Soovitatav on regulaarne ülevaatus iga 100 000 kilomeetri järel. Tänu suletud konstruktsioonile on igapäevane hooldus minimaalne.

6. Kas seda saab kohandada erinevate pingeplatvormide või sõidukilaiuste jaoks?
Jah. Ettevõte pakub insenerilahendusi erinevate pingesüsteemide (400 V–600 V) ja erinevate madala-põrandaga siinide šassii jaoks.