Elektriline silla veosüsteem

Raskeveokite{0}}tootjate ja sõidukipargi operaatorite jaoks ei ole elektriline teljeveosüsteem ainult komponent,-vaid see on suure jõudlusega-elektriveoki selgroog. Meie EA5000N 13/16T hajutatud veotelg määratleb selle integratsiooni uuesti, ühendades kahe püsimagnetiga sünkroonmootorid (PMSM), tugeva ülekande ja intelligentsed juhtseadmed üheks teljeks, mis on loodud 4 × 2/6 × 2/6 × 4 traktorite ja 4 × 2/8 × 4/6 × 2 kaubaveoautode jaoks. Uurime, miks see elektriline teljeveosüsteem on raske{20}}logistika{21}}muutja.

Kahe PMSM mootori arhitektuur:Elektrilises teljeveosüsteemis kasutatakse kahte püsimagnetiga sünkroonmootorit, millest kumbki on võimeline maksimaalseks pöördemomendiks 2 × 520 N·m. See konfiguratsioon tagab katkematu jõu käiguvahetuse ajal, pannes isegi täislastis traktorid sujuvalt kiirendama.

Valdkonnas-Pöördemoment ja kandevõime juhtivad:Süsteemi väljundpöördemomendiga 50 000 N·m ja telje 13 000/16 000 kg nimikoormuse toetamisega saab see hõlpsalt hakkama ka raskeima lastiga.

IP68 keskkonnakaitse:See IP68-klassi elektriline teljeveosüsteem on tolmu--- ja veekindel, tagades töökindluse vihmas, lumes või tolmustel ehitusplatsidel.

Integreeritud disain ruumitõhususe tagamiseks:Selle hajutatud paigutus säästab šassii ruumi, võimaldades alumisele{0}}paigaldatud akudele ja vähendades koormamahtu-, mis on ideaalne kandevõime maksimeerimiseks.

300 kg kaalulangus vs. keskajamid:Elektriline teljeveosüsteem vähendab kogu sõidukilt 300 kg võrreldes keskse otseajamiga, suurendades kandevõimet ja kütusesäästlikkust (või sõiduulatust elektriveokite puhul).

Suurenenud stabiilsus madalama raskuskeskmega:Integreeritud disain alandab sõiduki raskuskeset, vähendades roolimise ajal ümbermineku ohtu ja parandades üldist juhitavust,{0}}mis on raskeveokite jaoks ülioluline.

EASR-i libisemisvastane{0}}funktsioon ohutumaks sõiduks:EASR-iga varustatud elektriline silla veosüsteem parandab haardumist märjal ja libedal teel, vältides sabas ja tagades stabiilse alguse vihmastel või lumistel teedel.

Kohandatud traktoritele ja veoautodele:50 000 N·m pöördemomendiga sobib see suurepäraselt 4 × 2 traktorite ja mitme-teljeliste kaubaveoautode jaoks, pakkudes rohkelt võimsust raskete vedude jaoks.

4×2/6×2/6×4 traktorid:Selle suur pöördemoment ja -libisemisvastased funktsioonid muudavad selle ideaalseks pikamaa-traktorite jaoks, tagades ühtlase jõudluse maanteedel ja järskudel tõusudel.
4×2/8×4/6×2 kaubaveokid:Integreeritud disain ja kaalu vähendamine maksimeerivad kandevõime ruumi, samas kui 16 000 kg nimiteljekoormus saab raskete lastitega hõlpsalt hakkama.
Ehitus- ja logistikapargid:IP68 kaitse ja EASR muudavad selle usaldusväärseks rasketes keskkondades, alates mudasest ehitusplatsist kuni vihmaste tarneteedeni.

 

Kerge logistika

Pikamaa{0}}elektriveokid

Raskeveokid

Usaldusväärse elektrilise sillaveosüsteemi loomine nõuab ranget uuendust:

Ekstreemsete tingimuste testimine: EA5000N-i testitakse -40-85 kraadise temperatuuriga ja märjas/libedas keskkonnas, et kinnitada selle jõudlust ja EASR-i funktsionaalsust.
Täiustatud mootori- ja juhtimistehnoloogia: topelt-PMSM-mootorid on ühendatud intelligentsete käigu{0}}vahetusstrateegiatega, tagades vahetuste ajal sujuva jõuülekande.
-Libisemisvastane süsteemi optimeerimine: EASR oli tuhandete teetestide kaudu{1}}täpsehäälestatud, et tasakaalustada veojõudu ja tõhusust erinevatel pindadel.

Elektrilise teljeveosüsteemi EA5000N masstootmine- nõuab võrratut täpsust:
Automatiseeritud montaažiliinid: robotid monteerivad komponente ±0,01 mm tolerantsiga, tagades, et kõik elektrilised teljeveosüsteemid töötavad identselt.
Põhjalikud kvaliteediauditid: iga telg läbib enne tehasest lahkumist IP68 hüdroisolatsioonitestid, pöördemomendi valideerimise ja EASR-i funktsionaalsuse kontrolli.

1. Kas elektrilist teljeveosüsteemi EA5000N saab kasutada mitte-veoautodes?

Jah, see on optimeeritud ka 4×2/8×4/6×2 kaubaveokitele, mille nimiteljekoormus on kuni 16 000 kg.

2. Kuidas EASR-i libisemisvastane-funktsioon töötab?

EASR parandab haardumist märjal ja libedal teel, vältides sõiduki tagakülge nihkumist ja tagades stabiilse käivituse,{0}}mis on ohutuse tagamiseks ebasoodsa ilmaga ülioluline.

3. Milline on elektrilise sillaveosüsteemi hooldusgraafik?

Soovitame kontrollida EASR-i ja käigukasti komponente iga 20 000 km järel, iga-aastase IP68 tihendi kontrolliga.

4. Kas elektriline sillaveosüsteem toetab regeneratiivpidurdust?

Jah, selle integreeritud juhtseadised hõlmavad regeneratiivpidurdust, et optimeerida energia taaskasutamist (elektriliste veoautode puhul).