EA2100N südamestelg elektrimootorigaon kaks püsimagnetiga sünkroonmootorit (PMSM)-disainilahendus, mis avab 10,5–18 m busside erakordse võimsuse, tõhususe ja töökindluse. Teeme lahti, miks kaks PMSM-mootorit muudavad selle telje silmapaistvaks.
Esiteks on pöördemomendi edastamine võrreldamatu. Iga elektrimootoriga telje PMSM-mootor tagab 2 × 580 N·m tipppöördemomendi, mis annab süsteemi väljundiks 21 552 N·m. See tähendab, et isegi täislastis 18-meetrine liigendbuss suudab sujuvalt kiirendada ja ilma koormuseta ületada järske mäkke. Transiidioperaatorite jaoks tähendab see ühtlast jõudlust tipptunnil ja erinevatel marsruutidel.
Tõhusus on veel üks tugevus. PMSM-mootorid on tuntud oma kõrge kasuteguri (sageli üle 95%) poolest ning elektrimootoriga telje topeltmootorid jaotavad koormust, vähendades kulumist ja pikendades komponentide eluiga. See tõhusus suurendab ka sõiduulatust, mis on pikki igapäevaseid marsruute sõitvate elektribusside puhul kriitiline tegur.
Töökindlus on sisse ehitatud. PMSM-mootoritel on vähem liikuvaid osi kui teistel mootoritüüpidel, seega on elektrimootoriga teljel vähem hõõrdumist ja kulumist. Koos EA2100N IP68 kaitse ja E-märgise sertifikaadiga tähendab see vähem seisakuid ja väiksemaid hoolduskulusid telje eluea jooksul.
Samuti on paranenud kontroll ja täpsus. Kahekordne PMSM-i seadistus teljel koos elektrimootoriga võimaldab peenemat pöördemomendi juhtimist, võimaldades selliseid funktsioone nagu regeneratiivne pidurdamine ja sujuvad jõuülekanded. See mitte ainult ei paranda reisijate mugavust, vaid optimeerib ka energiakasutust, mis on võit nii operaatoritele kui ka keskkonnale.
Jõudlusele, tõhususele ja pikaealisusele keskendunud originaalseadmete tootjate ja transpordimeeskondade jaoks on EA2100N topelt PMSM-mootoridtelg elektrimootorigamärkige iga kast. Uurimaks, kuidas see mootoritehnoloogia muudab raskeveokite{1}}busside jõudlust, minge meie tootelehele, kus leiate spetsifikatsioonid, katseandmed ja tegelikud-juhtumiuuringud.
