OEM -id keskenduvad ettemaksetele, kuid nutikad tootjad teavad: roolisüsteemi tegelikku hinnasilti makstakse 5 aasta jooksul, 500 000 km ja tuhandeid tarneid. Atsirkuleeriv kuuli tüüpi roolisüsteemPole lihtsalt parem esineja - See on eelarve - säästja, numbritega, mis panevad CFO -d tähele panema. Krukkime numbrid.
Hooldus: vähem kinnitamist, rohkem juhtimist
Traditsiooniliste ussi käigukastide juhtimissüsteemides on rohkem liikuvaid osi - ja veel asju, mida puruneda. Ussi käik võrgustub otse sektori võlliga, luues hõõrdumise, mis kannab mõlemat komponenti. Meie tsirkuleeriv kuuli tüüpi roolisüsteem? Kuuluskruvi vähendab hõõrdumist 40%, nii et osad kestavad kauem.
Andmed Saksamaa 300-sõiduki laevastikust näitavad:
Ussi käigukastide süsteemid vajavad suuri kapitaalremondi iga 200 000 km tagant (1800 dollarit sõiduki kohta).
Meie tsirkuleeriv pallisüsteem? Kapitaalremont 350 000 km (1500 dollarit sõiduki kohta).
Üle 5 aasta on see laevastiku jaoks 210 000 dollarit kokkuhoid.
Kütus ja energia: efektiivsus, mis kokku libiseb
Diisel ja elekter pole odavad. Roolisüsteem, mis raiskab energiat eelarvete kaudu. Meie süsteemi harjadeta mootor (X - EPS 2000 mudelis) kasutab traditsioonilistes seadistustes 28% vähem võimsust kui harjatud mootorid. Diiselveoki jaoks on see 0,3 L/100km salvestatud -, lisades kuni 1500 l üle 500 000 km (umbes 2250 dollarit praegustel kütusehindadel).
Elektriliste tarbesõidukite puhul on kokkuhoid veelgi selgem: 4–5 km pikkust vahemikku laengu kohta, mis tähendab ühe laadimispeatuse päevas. Hollandi e - Van Fleet Arvutas.
Juhi säilitamine: "pehme" kulude säästja
Juhi suured käibekulud laevastikud 5000–10 000 dollarit asendaja kohta. Raske roolimise väsimus on peamine kaebus. Meie süsteemi muutuv abi vähendab juhtimispingutusi 35% madala - kiiruse stsenaariumide korral, muutes pikad vahetused lihtsamaks. 200 sõidukijuhiga USA laevastik nägi pärast - vahetamist 19% madalamat käivet, säästes kuni 200 000 dollarini aastas.