Toote sissejuhatus
Trion AVAS -süsteem CAR -is on loodud jalakäijate ohutuse parandamiseks, tekitades kunstliku heli, kui elektrisõiduk (EV) liigub madalal kiirusel. Kuna EV -d tegutsevad vaikselt, ei pruugi jalakäijad ja jalgratturid lähenevat sõidukit hõlpsalt ära tunda, eriti rahvarohketes linnapiirkondades või elamutsoonides. See süsteem loob selge ja äratuntava teate, mis tagab, et läheduses olevad inimesed suudavad sõiduki olemasolu õigeaegselt tuvastada. Kombineerides nutika juhtimise vastupidava riistvaraga, vastab lahendus regulatiivsetele standarditele, luues samal ajal turvalisema maanteekeskkonna nii autojuhtidele kui ka jalakäijatele.

Põhikomponendi ülevaade
Meie AVAS -süsteemi südames on tugev akustiline üksus, mida toidab kompaktne kõlarmoodul, mida kaitstud veekindlas ja tolmukindlas korpuses (IP67). Seade integreerub sujuvalt sõiduki CAN -bussivõrguga, tagades käigu oleku ja sõidukiiruse täpse suhtluse. Selle süsteemi elektrooniline juhtplaat haldab signaali ülekandumist, samas kui kõlar kiirgab järjepidevat helimustrit maksimaalse mahuga 75 dB, mõõdetuna ühe meetri kaugusel auto esiküljest. See integratsioon võimaldab täpset funktsionaalsust erinevates töötingimustes, vahemikus -30 kuni 85 kraadi, muutes selle sobivaks mitmekesiseks sõidukeskkonnaks.
|
Hinnatud pinge: |
DC12V või DC24V |
|
Tööpinge: |
DC 9V-16V (12 V mudel) või 16V-32V (24 V mudel) |
|
Töötemperatuur: |
_30 kraadi -85 kraad |
|
Säilitamistemperatuur: |
_40 kraad -105 kraad |
|
Töövool: |
Vähem või võrdne 0,8A/12 V |
|
Maht: |
Max 75db (12 V/1m sõiduki esiküljelt) |
|
Heli tüüp: |
Traditsioonilise mootori müra simuleerimine |
|
Kaitsetase: |
Ip67 |
Tootefunktsioonid
Käik - põhipõhine juhtimine: See süsteem saab CAN -võrgu kaudu reaalajas käiguasendi ja kiiruse andmeid, et teha kindlaks, millal heli aktiveerida.
Ajamirežiimi töö: Kiirusel 0–20 km/h tekitab kõneleja hoiatustooni, mis varieerub kiirenduse või aeglustusega.
Tagurpidi käigu hoiatamine.
Neutraalne režiim: See süsteem vaikib, kui sõiduk on paigal või neutraalne, tagades tarbetu mürasaaste.
Nende intelligentsete funktsioonide kaudu annab autos olev AVAS -süsteem tasakaalu ohutuse ja mugavuse vahel.

Toote eelised
Täiustatud jalakäijate ohutus: Pakub helisignaali, mis vähendab märkimisväärselt õnnetusriske madala - kiiruse stsenaariumi korral.
Usaldusväärne jõudlus: Töötab äärmuslikes temperatuurides ja ilmastikutingimustes, vibratsioonikindluse ja vastupidavuse suhtes testitud kujunduses.
Sujuv sõidukite integreerimine: Töötab sujuvalt CAN -võrguga, ilma et oleks vaja keerulisi muudatusi.
Regulatiivne vastavus: Vastab rahvusvahelistele nõuetele sõidukite akustiliste hoiatussüsteemide jaoks, aidates autotootjatel vastavusse ohutuseeskirjadega.
Väike energiatarbimine: See süsteem tarbib 12 V juures vähem kui 0,8A, minimeerides selle mõju sõiduki üldisele tõhususele.

Tooterakendused
Trion AVAS -süsteemi autos saab kasutada erinevat tüüpi elektrisõidukite, sealhulgas sõiduautode, tarneautode, linnabusside ja kergete kaubaveokite vahel. Selle paindlikkus tööpinges (12 V või 24 V mudelid) muudab selle kohanemisvõimeliseks mitmesuguste sõidukite platvormide jaoks. Olgu tihedates kesklinnades, parklates või elamurajoonides, tagab süsteem, et autojuhid vastavad ohutusnõuetele, samal ajal kui jalakäijad saavad täiendava kaitsekihi.

Tehnoloogia ja areng
Meie insenerimeeskond keskendub nii riistvara disaini kui ka akustiliste algoritmide täpsustamisele. Erilist tähelepanu pööratakse kiirgava heli tonaalsele kvaliteedile, tagamaks, et see oleks eristatav, ilma et see häirib. Täiustatud testimisvõimaluste, sealhulgas keskkonnakambrite ja akustiliste laborite kaudu, läbib autos olevad AVAS -süsteemid vastupidavuse, heli selguse ja autotööstuse standardite järgimise osas. Pidev teadus- ja arendustegevus tagab ühilduvuse arenevate EV -tehnoloogiate ja tulevaste ohutusreeglitega.

KKK
Q1: Miks on see AVAS -süsteem autos vajalik elektrisõidukite jaoks?
V: Elektrisõidukid töötavad vaikselt, mis võib olla ohtlik jalakäijatele ja jalgratturitele. Süsteem tagab ohutuse, genereerides heli madalal kiirusel.
Q2: kas süsteemi saab kohandada erinevate sõidukimudelite jaoks?
V: Jah, süsteem on saadaval nii 12 V kui ka 24 V versioonides ja seda saab CAN -bussi integreerimise kaudu kohandada erinevatele EV -platvormidele.
Q3: kas süsteem lisab sõidukile märkimisväärset energiatarbimist?
V: Ei, seade tarbib 12 V juures vähem kui 0,8A, muutes selle mõju üldisele energiatarbimisele tühine.
Q4: Mis muudab selle AVAS -süsteemi autos usaldusväärseks äärmuslikes tingimustes?
V: Eluaseme hinnatakse IP67 tolmu ja veekaitse jaoks ning ühik toimib laias temperatuuril vahemikus -30 kraadi kuni 85 kraadi, tagades stabiilsuse kõigis kliimas.




