AVAS -i akustiline sõiduki hoiatussüsteem

Elektrisõidukid (EV) pakuvad märkimisväärselt vaikset sõitu - tohutu pluss mürasaaste vähendamiseks. Kuid see vaikus võib tekitada ka jalakäijatele ebakindlust, eriti kui EV -d reisivad madalal kiirusel. Trion Avase akustiline sõiduki hoiatussüsteem lahendab selle väljakutse. See on ehitatud selleks, et muuta EV -d kõigi nende jaoks turvalisemaks, genereerides sihipäraseid helisid, mis hoiatavad jalakäijaid, jalgrattureid ja teisi liiklejaid, kui EV läheneb. Ükskõik, kas EV navigeerib hõivatud linna ristmikul või vaiksel naabruskonna tänaval, tagab Avase akustilise sõiduki hoiatussüsteem ohutuse vaikuse nimel.

Trion Avase akustilise sõiduki hoiatussüsteemi selgroog on eesmärk - ehitatud kõlarüksus. See pole ainult tavaline kõlarit -, see on loodud selgete ja järjepidevate hoiatushelide edastamiseks, hoides samal ajal sõiduki sees rasketes tingimustes. Kõlar töötab DC12V või DC24V võimsusega (DC9V - 16V tööpinge vahemikud 12 V mudelite jaoks ja 16 V - 32V 24 V mudeli jaoks) ja linkib otse sõiduki CAN -i võrguga. See võib võrguühendus on ülioluline, kuna AVAS -i akustiline sõiduki hoiatussüsteem tugineb reaalsele - ajaandmetele -, nagu EV praegune kiirus ja käigukoht -, et teada saada, millal aktiveerida ja mis heli teha. Lisaks on IP67 kaitsereitinguga kõlar täielikult tolmukindel ja suudab ajutise veega kokkupuute üle elada, nii et see jääb vihma, lume või tolmuste teede kaudu usaldusväärseks.

Trion Avase akustiline sõiduki hoiatussüsteem reguleerib nutikalt oma käitumist vastavalt EV kasutamisele:

Neutraalne käik: Kui EV on neutraalses, jäävad AVA -d vaikseks - heli pole vaja, kui sõiduk pole liikumas.

Ajamirežiim (nullkiirus): Isegi kui EV on ajamirežiimis, kui see ei liigu (näiteks stoppvalgust), ei anna Trion Avase akustiline sõiduki hoiatussüsteem mingit heli.

Ajamirežiim (0–20 km/h): See on siis, kui süsteem tõesti paistab. Kuna EV liigub vahemikus 0 kuni 20 km/h, tekitab AVA -d selge hoiatusheli. Selle heli maht muutub koos sõiduki kiirusega - muutub valjemaks, kui EV kiireneb ja pehmem aeglustudes. See järkjärguline nihe aitab läheduses asuvatel inimestel otsustada, kui lähedal EV on.

Tagurpidi režiim: Kui EV on tagurpidi, kiirgab Avas selget "du du" heli. See annab kohe sõiduki taga kõigile teada, et see varundab, takistades parklate või sõiduteede õnnetusi.

CAN -i võrku koputades on Trion Avase akustiliste sõidukite hoiatussüsteemil alati kõige rohkem -, et - kuupäevateave, et täiuslikul hetkel õigeid helisid käivitada, hoides ohutuse sujuvalt ja märkamatut.

Trion Avase akustiline sõiduki hoiatussüsteem paistab silma enamat kui lihtsalt ohutust -. See puudutab ka seda, kui usaldusväärselt see töötab, kui hõlpsalt see integreerib ja kui hästi see kasutajaid teenindab:

Sihtohutus: Erinevalt üldistest hoiatussüsteemidest on Trion AVAS -i akustiline sõiduki hoiatussüsteem valmistatud spetsiaalselt EV -de jaoks ja see keskendub 0–20 km/h kiirusevahemikule, kus jalakäijate riskid on kõrgeimad. Selle tekitatud heli on piisavalt märgatav, et tähelepanu köita, kuid mitte nii valju, et see on tüütu, lüües tasakaalu ohutuse ja mugavuse vahel.

Sujuv CAN integreerimine: Kuna see kasutab sõiduki olemasolevat CAN -i võrku, pole vaja täiendavaid andureid ega keerulist juhtmestikku. Süsteem tõmbab kiiruse ja käiguandmeid otse EV ehitatud - arhitektuuris, muutes tootjate installimise lihtsamaks.

Autotööstuseks raske: AVA -d saavad hakkama ekstreemsete temperatuuridega - töötab vahemikus -30 kraadi kuni 85 kraadi ja säilitustemperatuuride ellujäämise temperatuurid kuni -40 kraadi või kuni 105 kraadi. IP67 hinnang tähendab, et see on kaitstud tolmu ja vee eest, nii et te ei pea kunagi kahtlema selle tulemuslikkuses karmides keskkondades.

Paindlikud helivalikud (kohandatud projektide jaoks): Partnerite jaoks, kes soovivad lisada ainulaadset elegantsi, saab Trion Avase akustilise sõiduki hoiatussüsteemi kohandada vastavalt konkreetsetele helieelistustele (vastates samal ajal ohutusreeglitele). See võimaldab EV tegijatel süsteemi oma sõiduki kaubamärgiga vastavusse viia ilma ohutusest loobumata.

Trion Avase akustiline sõiduki hoiatussüsteem on loodud töötama igat tüüpi elektrisõidukitega - alates väikestest linnaautodest kuni suurte elektriliste maasturite ja tarneautodeni. Sellest süsteemist saab kasu iga EV, mis peab vastama jalakäijate ohutuseeskirjadele (mis muutuvad kogu maailmas sagedamini). Ükskõik, kas autotootja toodab taskukohaseid EV -sid igapäevaseks kasutamiseks või spetsialiseerunud elektrisõidukid konkreetseteks töökohtadeks, sobib AVA -d otse sisse, veendudes, et iga mudel vastab ohutuseesmärkidele, ilma et see stiili või jõudlust kahjustaks.

Trion Avase akustiliste sõidukite hoiatussüsteemi taga olev meeskond ühendab akustika, autotehnika ja elektroonika oskused. Veetsime aastaid uurides, kuidas inimesed tajuvad erinevates kohtades - hõivatud linnatänavaid, vaikseid kõnniteed, rahvarohked ristteed -, et luua hoiatusheli, mis köidab tähelepanu, ilma et see oleks jama. Keskendusime ka sellele, kuidas süsteem räägib sõiduki CAN -i võrgustikuga, veendudes, et andmed liiguvad kiiresti ja täpselt, nii et AVAS reageerib hetkega, kui EV kiirus muutub. Testisime süsteemi sadu tunde reaalses - maailma sätetes, alates hoogsatest kesklinnadest kuni elamurajoonide rahustamiseni, veendumaks, et see töötab usaldusväärselt, olenemata sellest, kuhu EV läheb.

Q1: kas kõigi EV -de jaoks on vajalik AVAS -i akustiline sõiduki hoiatussüsteem?
A1: Paljudel piirkondadel on nüüd seadused, kus öeldakse, et EV -del peab olema sarnane AVAS -i nagu AVAS, et hoida jalakäijaid madala kiirusega. Isegi kui see pole vajalik, kus te olete, suurendab AVAS -i lisamine ohutust, mis on EV -de jaoks suur pluss, mis eelistab inimeste turvalisuse hoidmist.

Q2: Kuidas ühendab AVAS sõiduki Can Networkiga?
A2: süsteemil on pistik, mis ühendab sõiduki olemasoleva CAN -i võrku. Meie tehnilistel juhenditel on üksikasjalikud juhised, mis aitavad tootjatel seda integreerida ilma keerukate muudatusteta, nii et seadistamine on sujuv.

Q3: Kas Avase hoiatusheli saab kohandada?
A3: Jah - partnerite jaoks, kes töötavad kohandatud projektidega, pakume hoiatusheli kohandamiseks võimalusi (seni, kuni see vastab ohutusnõuetele). See võimaldab teil heli sobitada oma sõiduki kujunduse või kaubamärgiga, hoides samal ajal jalakäijaid turvaliselt.

Q4: Millist hooldust vajavad AVA -d?
A4: AVA -d on tehtud madalaks - hooldus. Oma IP67 kaitse ja vastupidava ehitamisega saab see igapäevase kasutamisega hakkama ilma regulaarse hoolduseta. Probleemi korral teeb meie tugimeeskond selle kiire parandamiseks otse tootjatega koostööd.

Q5: Kas AVAS töötab väga kuuma või külma ilmaga?
A5: Jah. Süsteemi testitakse temperatuuril vahemikus -30 kraadi kuni 85 kraadi ja seda saab säilitada nii külmades kui -40 kraadides või kuumades kui 105 kraadi, seega on see hea EV -de jaoks, mida kasutatakse mis tahes kliimas.