Akustiline sõiduki hoiatussüsteem AVAS

 

EV ajendavad täielikult mootorid. HEV -d võivad mootorid mõnes töötingimuses täielikult juhtida. Mootorite müra on aga madala sõiduki kiiruse korral liiga madal, et juhtida teiste inimeste tähelepanu, mis toob kaasa uued potentsiaalsed transpordi turvalisuse riskid ja võib põhjustada õnnetusi. Selle probleemi vältimiseks tutvustatakse EV ja HEV -le akustilist sõiduki hoiatussüsteemi (AVA -d). AVAS -i peamine funktsioon on akustilise signaali saatmine, kui sõiduki kiirus on madalam kuni 20 km/h, et tuletada teistele inimestele maanteel olevaid inimesi sõidukite tulekule.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Seadme pistik:

 

 

 

Nööpnõel Arv	Mudel	Materiaalne	Värvus	Dimensioon	Juhtme Plomm	Terminal
6	Dj 7061- 1.8-11	PA66	Must	W 25.6 H 23.5 L 42.2	Mfd 003- 2	DJ611-1.8

 

 

Nööpnõel Arv	Mudel	Materiaalne	Paksus	Dimensioon	Läbimõõt -st Juhtme
N/A	DJ611-1.8	H65Y	0.3	W 1.8 H 0.6 L 24	0.5-0.75

 

Rakmete pistik:

 

 

Nööpnõel Arv	Mudel	Materiaalne	Värvus	Dimensioon	Juhtme Plomm	Terminal
6	Dj 7061- 1.8-21	PA66	Must	W 23 H 19.2 L 29.1	Mfd 003- 2	DJ621-1,8

 

 

Nööpnõel Arv	Mudel	Materiaalne	Paksus	Dimensioon	Läbimõõt -st Juhtme
N/A	Dj 621- 1.8 a	H65Y	0.3	W 2.8 H 2.5 L 18.5	0.35-0.75

 

 

 

1. tihvt: can_h

2 -ndal: toiteallikas (DC 12V või 24V) PIN 3: INDIATORI LED

PIN 4: CAN_L

5. tihvt: GND

PIN 6: pausilüliti

 

 

Müra tekitamine, kui sõidukid on madalal kiirusel
Kontroller peaks saama sõiduki ja sõiduki kiiruse oleku.
- neutraalne: müra pole
- draiv: müra pole, kui sõiduki kiirus on null
- draiv: 0 kuni 20km/h, genereerides traditsioonilise mootori müra, maht tõuseb sõiduki kiirusega üles või alla
- tagurpidi: hoiatusheli on "du du"

 

Pausilüliti
- Vajutage Süsteemi desaktiveerimiseks pausilüliti ja indikaator LED on sisse lülitatud
- Vajutage süsteemi aktiveerimiseks pausilüliti ja indikaator LED on välja lülitatud
Pausilüliti peaks olema vedru - tagastuslüliti.

 

 

Tootel on ISO 11898-2 vastavus. Can BAUDi määr on vaikimisi 500 kbps. Can BAUDi määra saab kohandada ka kui 250 kbps.

 

CAN -protokolli saab suunata mõnes teises dokumendis, mis on klientidele eraldi esitatud.

 

 

Nimetatud pinge: DC12V või DC24V

Tööpinge: DC 9V -16V (12 V mudel) või 16 V -32V (24 V mudel) töötemperatuur: -30 kraadi -85 kraadi

Säilitamistemperatuur: -40 kraad -105 kraadi töövool: väiksem või võrdne 0,8A/12 V

Maht: Max 75dB (12 V/1m sõiduki esiküljelt) Heli tüüp: Traditsioonilise mootori mürakaitse simulatsioon: IP65

 

 

Mudel	Osa Arv
Avas, DC12V, traditsioonilise simulatsioon Mootori müra, 500kPB	TR13.009.001.064
Avas, DC12V, traditsioonilise simulatsioon Mootori müra, 250kPB	TR13.009.002.064
Avas, DC24V, traditsioonilise simulatsioon Mootori müra, 500kPB	TR13.009.004.064
Avas, DC24V, traditsioonilise simulatsioon Mootori müra, 250kPB	TR13.009.005.064