8–9 meetri pikkuste busside elektriline üleminek ei puuduta ainult akupakke või laadimisjaamu. Põranda all,{3}}veotelje sees toimub vaiksem pööre.
Siin on põhjus, miks madala{0}}põrandaga portaaliteljed, nagu EA1400K, on muutumas ülemaailmse kogukonna siini uuendamise määravaks komponendiks.
1. Linnad seavad esikohale juurdepääsetavuse
Linnaliikluse planeerijad nõuavad nüüd:
Samm{0}}tasuta interjöör
Täielik juurdepääs madalale{0}}korrusele
Turvalisem pardaleminek eakatele ja jalutuskärukasutajatele
EA1400K 755 mm läbimõõt vastab tänapäevastele juurdepääsetavuse standarditele ilma teljetugevuse{2}}mööndusteta.
2. Elektrifitseerimine nõuab madalatel pööretel suurt pöördemomenti
Enamik kogukonna busse sõidab:
Marsruudid alla 10 km
Sagedased stop-start tsüklid
Rahvarohked tipptunnid
Topelt-PMSM-mootorid käsitlevad neid mustreid märkimisväärse tõhususe ja vähese energiakuluga.
3. Ohutusstandardid muutuvad karmimaks
Nüüd on soovitatav kasutada topeltrehvide paigutust- ja kalibreeritud EDS-i, et vähendada ümberminekuid kitsastel naabruskonna tänavatel.
4. Omavalitsused soovivad madalamaid eluea kulusid
Laevastikuoperaatorid hindavad üha enam:
Rehvitsüklid
Mootori seiskamise-käivituse vastupidavus
Veekindlus-vihmahooajal töötamiseks
EA1400K's IP68 rating and >100 000 km rehvide intervall toetab otseselt omavalitsuste kulude{2}}säästu prioriteete.
Järeldus
Kuna linnad uuendavad oma ühistranspordisüsteeme,e telg bussileon muutumas elektrifitseerimise pusle keskseks osaks. Madala-põrandaga portaalteljed ei ole enam niši-lisand-, need on kaasaegse kogukonna mobiilsuse nõue.
