Mis on elektriline veosild? Struktuuri, tõhususe ja TCO analüüs

Elektriliste veotelgede täielik analüüs

1. Mis on elektriline veosild?

Ühes lauses:
Anelektriline veosildon integreeritud koost, mis koosneb elektrimootorist, reduktorist, diferentsiaalist ja peamisest veoteljest.

See ühendab traditsioonilise kütusega sõidukite mootori, jõuülekande ja veovõlli funktsioonid üheks tervikuks, võimaldades elektrimootoril rattaid otse juhtida.

Traditsioonilise kütusega sõiduki ajam:
Mootor → Käigukast → Veovõll → Peareduktor / Diferentsiaal → Rattad

Elektriline veotelje jõuülekanne:
Elektrimootor → Planeedi reduktor / Käigu vähendamine → Diferentsiaal → Rattad

Peamised eelised:

Lühem ja kompaktsem struktuur

Kõrgem energiatõhusus (välistab käigukasti ja veovõlli kaod)

Parem NVH jõudlus (peaaegu{0}}vaikne töö)

Lihtsam juhtimine kohese pöördemomendi väljundiga

2. Miks on elektriline veotelg uue energiaga raskeveokite-tuum?

Võrreldes sõiduautodega esitavad elektrilised raskeveokite{0}}veokid üle kümne korra kõrgemad nõudmised väljundvõimsusele, jahutusvõimele, pöördemomendile ja vastupidavusele.

Võrdlusnäide:

Järeldus:
Raske{0}}veoauto elektriline veosild on suure-võimsusega tööstusseade, mitte lihtne-suurendatud versioon reisijate elektrisõidukite jõuülekandest.

3.-Elektrilise veotelje põhistruktuuri süvaanalüüs

Elektriline veotelg koosneb neljast põhimoodulist:

① Suure{0}}võimsusega elektrimootor (350–500 kW)

Tavaliselt püsimagnetiga sünkroonmootor (PMSM).

Kohene pöördemoment, mis on ülioluline raskeveokite{0}}käivitamiseks ja mäkketõusuks

Lai suure{0}}tõhususega töövahemik, mis on oluline raskete-koormate transportimiseks

② Kahe- või kolme-astmega reduktor (planeedi käigukast)

Vähendab mootori kiirust 8000–12 000 p/min ratta pöörete arvuni 300–500 p/min.

Käigumaterjalid peavad 10-aastase kasutusea jooksul taluma tugevat{0}}koormust üle 3000 töötunni aastas

③ Raske{0}}diferentsiaal (tugevdatud disain)

Vasak ja parem pool{0}}võll peavad taluma suurt pöördemomenti täiskoormusega{1}}

Töökindlusnõuded on oluliselt kõrgemad kui sõiduautodele esitatavad nõuded

④ Peamine reduktor ja veotelje korpus

Peamised omadused: kõrge tugevus koos kerge disainiga

Valmistatud ülitugevast{0}}terasest, optimeerides soojuse hajumist ja väsimust.

Raskete{0}}telgede korpused on oluliselt paksemad kui sõiduautode teljed, et tagada pikaajaline vastupidavus-

4. Elektriline veosild vs. traditsiooniline jõuülekanne (rasked{2}}veoautod)

5. Kuidas mõjutab elektriline veosild raskeveokite TCO-d?

Diiselmootoriga veoautode ulatuslik asendamine uute energiamudelitega ei tulene mitte ainult keskkonnapoliitikast, vaid ka ülekaalukatest majanduslikest eelistest.

Peamised TCO vähendamise tegurid:

Elektrikulud on palju madalamad kui diislikütuse kulud

Hoolduskulud on oluliselt väiksemad (pole mootoriõli, käigukasti ega veovõlli)

Sõidukite kõrgem kasutusmäär, eriti aku{0}}vahetussüsteemide puhul

Parem sõidukogemus tänu kohesele pöördemomendile ja automaatsele juhtimisele

Järeldus:
Elektriline veosild on üks otsustavamaid komponente uute energiaga raskeveokite{0}}omamise kogukulu suurendamisel.

6. Tootesoovitus

Uute energiaga raskeveokite{0}}majandusliku ja jõudluspotentsiaali täielikuks avamiseks on TRIONi elektrilised veoteljed loodud suure võimsusega ja pika-tööajaga.

EA5000N 13/16T elektriline veosild
Sellel on 2 × 180 kW tippvõimsus ja 50 000 N·m süsteemi pöördemoment, mis toetab 13–16-tonnist nimiteljekoormust. See sobib ideaalselt 4 × 2 / 6 × 2 traktoritele ja 4 × 2 / 8 × 4 kaubaveoautodele. IP68 kaitse ja EASR-i libisemisvastase{17}funktsiooniga tagab see usaldusväärse jõudluse karmides keskkondades, nagu ehitusplatsid ja mägised piirkonnad. Kaalu vähendamine 300 kg võrra suurendab veelgi kandevõimet ja vähendab energiatarbimist.

EA1400K 9T elektriline portaaltelg
Mõeldud 8–9-meetristele linnaliinibussidele, integreerides topelt PMSM-mootoreid võimsusega 2 × 120 kW ja pöördemomendiga 14 040 N·m. Madala-põranda disain parandab reisijate ligipääsetavust, samas kui 100 000 km pikkune rehvivahetusvälp vähendab hoolduskulusid{10}}mis sobib ideaalselt linnatranspordiks ja{11}}lühimaaliinideks.

Integreeritud elektriline veosild 18-tonnisetele veoautodele
Varustatud 2-käigulise käigukastiga, mis tasakaalustab võimsust ja tõhusust sanitaarsõidukite ja linnadevaheliste jaotusveokite jaoks, mis toetab 18-tonnise turu kiiret elektrifitseerimist.

Kõik TRIONi elektrilised veotelgede tooted läbivad 1,5 miljoni km pikkuse vastupidavuse testimise ja domeenidevahelise süsteemi sobitamise, mis tagab kasutajate jaoks 80–92% energiatõhususe ja märkimisväärse TCO kokkuhoiu.

Lõplik kokkuvõte

Kui diiselmootor on traditsiooniliste{0}}raskeveokite süda,
elektriline veosild on uute energiaallikate{0}}raskeveokite süda.