Tänasel ülemaailmsel elektrisõidukite turul ei asenda autotootjad ainult mootoreid mootoritega -, vaid kujundavad ümber kogu jõuülekande. Selle ümberkujundamise keskmes onelektrisõiduki telg, iseseisev{0}}toitemoodul, mis ühendab mootori, käigukasti ja diferentsiaali kompaktseks ja tõhusaks seadmeks.
Järgmise{0}}põlvkonna linnaliinibusse, kergveokeid ja elektrisõidukeid arendavatele originaalseadmete tootjatele pakub elektrisõiduki telg konstruktsioonilist eelist, mis läheb kaugemale lihtsast elektrifitseerimisest. Kahe püsimagnetiga sünkroonmootori (PMSM) integreerimisel telje korpusesse tagab see süsteem nii võimsuse kui ka ruumitõhususe - olulised tegurid sõiduki paigutuse optimeerimisel.
Üks inseneride suurimaid väljakutseid on võimsustiheduse ja jahutusvõime tasakaalustamine. Elektrisõiduki telg C1400K lahendab selle kahe-mootori seadistusega, mis suudab saavutada 2 × 120 kW tippvõimsust ja mida toetab täpne õlijahutus. Tulemus? Pidev pöördemomendi edastamine isegi peatus-ja-linnasõidu korral.
OEM-i insenerid hindavad integreerimise lihtsust. Kompaktne pakend välistab vajaduse keskse veovõlli järele, vabastades akusüsteemile rohkem ruumi. See paindlikkus toetab otseselt uusi modulaarseid elektrisõidukite šassii arhitektuure, mida ülemaailmsed bussi- ja väikeste tarbesõidukite tootjad üha enam eelistavad.
Kuid eelised ei ole puhtalt mehaanilised. Integreeritud elektroonilised juhtnupud võimaldavad sujuvat pöördemomendi vektorit kahe ratta vahel, parandades juhitavust. Kitsatel marsruutidel sõitvate linnaliinibusside puhul tähendab sujuvam pöördemomendi jaotus vähem rehvide kulumist ja vaiksemat salongi tööd.
Kuna rohkem originaalseadmete tootjaid järgib pikaajalisi{0}}elektrifitseerimisstrateegiaid,elektrisõiduki telgon muutumas skaleeritavate elektrisõidukite platvormide oluliseks ehitusplokiks. See pakub mõõdetavat teed suurema energiatõhususe, madalamate elutsükli kulude ja lihtsustatud tootmiseni - kõik kriitilised mõõdikud tänapäeva sõidukite arendamiseks.
